Hvorfor den siste økningen i sjøfrakt?
Årsakene til den nylige økningen i sjøfrakt inkluderer hovedsakelig følgende:
- Utilstrekkelig transportkapasitet : På grunn av en rekke faktorer, inkludert omkjøringseffekten forårsaket av situasjonen i Rødehavet, kapasitetsgapet forårsaket av containerskips omkjøring osv., som resulterer i utilstrekkelig transportkapasitet, noe som har presset opp sjøfraktratene .
- Ubalanse mellom tilbud og etterspørsel : På den ene siden er det mangel på kapasitetstilbud, og på den andre siden er det en bedring i markedsetterspørselen, spesielt i fremvoksende markeder som Sør-Amerika og Bohong-ruter.
- Økende driftskostnader: Tilleggskostnader, inkludert nye karbonavgifter og omdirigering av fartøy, driver også opp sjøfraktratene.
- Geopolitiske faktorer: Spenninger i Rødehavet har tvunget skip til å omgå Kapp det gode håp i Afrika, noe som ikke bare øker avstanden og tiden for reisen, men også øker transportkostnadene.
- Endringer i utenrikshandelsetterspørselen: Økt etterspørsel i noen fremvoksende markeder som Sør-Amerika og Bohong-rutene har presset opp den totale fraktraten. For eksempel fortsetter fraktratene fra Fjernøsten til Sør-Amerika å øke, og blir en nøkkelkraft som driver opp de totale fraktratene.
- Økt etterspørsel etter lagerpåfylling : Uro rundt om i verden har ført til at kjøpere foretrekker å opprettholde varelager på høye nivåer for å takle mulige risikoer og utfordringer. Dette skiftet fra lagernedbyggingstrenden de siste to årene til en kortsiktig økning i handelsetterspørselen.
For å oppsummere er bakgrunnen for økningen i sjøfrakt et resultat av en kombinasjon av faktorer, inkludert utilstrekkelig transportkapasitet, ubalanse mellom tilbud og etterspørsel, økende driftskostnader, geopolitiske faktorer, endringer i utenrikshandelsetterspørselen og økende etterspørsel etter lageroppbygging.
